這是什麼東東?
這應該是航運界近幾年來最重要的發明之一.”纜繩自動感應器”(The Smart Rope sensor and battery unit ) 該測量單元收集諸如關鍵張力，時間和溫度數據之類的信息。傳感器和電池組裝在雪茄形的金屬警棍中，重量不到1千克。
對於許多船種(譬如郵輪,油輪,大型散裝船,大貨櫃船….)來說,靠港裝卸貨中最令人頭疼,又事關船舶/碼頭安全的問題就是因為裝卸貨速度奇快(VLCC油輪每小時一萬噸;散裝船因岸上裝卸貨工具之改進,平均一天的裝卸貨率也達到2/3萬噸);或因受風面大;或天候的突變;或潮差大的地區等外在因素改變之影響,而導致船上前後纜繩鬆垮,或是崩斷導致船舶移位,進而撞擊岸吊,或是撞擊前後船隻,或是導致舷梯脫離掉入海中….尤其是如果發生在半夜,船員巡船之空檔時,那絕對是”緊急情況”.
這一型附著於纜繩之上,又”自備電池”,能發射無線電訊號的”纜繩張力感應器”,當纜繩的鬆緊超過定值時,就會發射無線電訊號到船上駕駛台,經由駕駛台的Wi-Fi轉發到船上各辦公室(Cargo Room,Ship’s Office)或是船長,船副,水手長裝有APP的手機中,並發出警示信號.(如圖),警告張力異常纜繩的位置,以提醒船員迅速前往處理,避開危險.
威爾森航運(Wilhelmsen)花費數年在數位式”智慧纜繩”的研發,已經裝設的船公司計如今有: Synergy Ocean, Viking Cruises, Berge Bulk and Finnlines 希望這些公司在”試用”成功後,各船籍協會(Class),或是IMO能夠立法強制有關船種之船東”強制裝設”,那麼,對岸上工人,船員,船舶,港口來說都是罕見而實用的一大進步.
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